Auf der Suche nach dem Licht begab sich das Goldstück auf´s Neue an die geliebte Costa de la Luz. Dieses Mal waren Kind und Kegel mit von der Partie und somit ergaben sich neue Herausforderungen.
Eine Aufgabe war der Test des neuen Seat Alhambra auf Familien- und Straßentauglichkeit. Um es gleich vorwegzunehmen: nach der Erfahrung mit diesem Auto brauchten wir zu Hause eine Weile, um wieder an die B-Klasse zu gewöhnen, die in puncto Familientauglichkeit durchaus weit vorne ist – aber eben nicht so weit wie der Testwagen.
Ein Alhambra ist übrigens ein Van, ein 4.85 m und 1,90 m langer Kleinbus, mit insgesamt drei Sitzreihen. Hier bringst Du sieben Personen unter, und in der mittleren Reihe haben drei zu installierende Kindersitze -wie Maxi Cosi-Schalen und Klasse-1-Sitze- bequem Platz.
Bei der uns präsentierten Ausführung, dem Alhambra 2.0 TDI Style, blieben keine Wünsche offen: Ledersitze, Einparkhilfe, Klimaanlage, integrierte Kindersitze für Kinder ab 15 kg, elektrische Schiebetüren (ich glaube, die habe ich nach meiner Rückkehr am meisten vermisst), integrierter Sonnenschutz auf den hinteren Plätzen, und, und, und.
Super angenehm ist das „EasyFold“-System, mit dem man die Sitze der zweiten und dritten Reihe mit je einem Handgriff in den Fahrzeugboden versenkt – es entsteht eine praktische ebene Ladefläche. Aber selbst, wenn die zweite Reihe noch benutzt wird, ist die Ladefläche hinten vollkommen ausreichend für das Urlaubsgepäck einer vierköpfigen Familie samt Doppelbuggy und Strandspielzeug.
Der 2.0 TDI hat 103 kW (140 PS) und 6-Gang-Schaltgetriebe und sich auf 100 km mit nur 5,5 Liter Diesel zufrieden. Das ist weniger als die meisten Kleinwagen verbrauchen! Außerdem ist er mit einer Start-Stopp-Automatik ausgestattet. Er fährt sich sehr flüssig und liegt perfekt auf der Straße. Der Wagen beschleunigt von Null auf Hundert in 11,4 Sekunden und lässt zügiges Fahren und Überholen wunderbar zu.
Ich kann nicht genug betonen, wie praktisch ich diesen Wagen fand – dank des Platzangebots in der hinteren Reihe können die Kinder sich frei bewegen und immer gesammelt auf der jeweils sicheren Seite aussteigen. Vollbepackt mit Einkaufstüten und einem Kleinkind an der Hand ist eine Schiebetür, die sich per Fernbedienung von selbst öffnet, Gold wert.
Auch die Parkplatzsuche gestaltete sich weniger kompliziert als ursprünglich angenommen, beim Rückwärtsfahren unterstützt Dich eine Kamera, die ins Cockpit sendet.
Ich habe aus diesem Test mitgenommen, dass ein Kleinbus durchaus auch für eine vierköpfige Familie sehr interessant sein kann!
Fazit: für Familien mit mehreren Kindern aber auch für Aktiv-Sportler, die gerne mal das Fahrrad und Berg-Ausrüstung zusammen in den Wagen schmeißen, ist diese Großraum-Limousine ideal.
Der Wagen kostet ab 27.950 €, die von uns getestete Style Variante TDI 2.0 mit 140 PS (und den elektrischen Schiebetüren) ab 32.450 € – zum Vergleich: der fast baugleiche VW Sharan Style kostet ab 36.000 €
